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2017大交通让吴江人出行新模式!轨交、高铁、隧道全方位起飞!

吴江电视台2021-05-28 06:01:46

2016年,吴江交通事业交出一份出彩的答卷,亮点纷呈。

——吴江大道建起了横贯我区东西方向的无障碍快速化通道。

——苏震桃南段(258省道)苏杭大桥建成,进一步打通我省与浙江省的省际连接通道。

——常嘉高速弥补了我区及苏州东部缺少南北向高速公路的网络缺陷,极大缓解苏嘉杭高速的通行压力和拥堵现状。

——沪苏湖、通苏嘉城际高铁启动实施,造价近180亿元。


2017年的吴江交通发展迎来重大历史机遇

围绕区委区政府“555计划”部署

加快推进重大交通工程

不断深化同城苏州步伐

全力助推吴江迈入“大交通时代”


01

铁路建设“补齐短板”


沪苏湖城际高铁


加大省、市铁路部门的协调,年内开工建设。


通苏嘉城际高铁


加快工可方案研究和各项前置审批,争取年内具备开通条件。


02

公路建设“精准发力”


以快速化路网改造为重点,加快形成以“江陵路、苏州湾大道、云龙西路、同津大道”为内环,以“中环南线、东山大道、苏州湾2号隧道、吴江大道、苏同黎公路”为外环的快速路网的环线体系。


将加快524国道同津大道段的快速化方案,完成初步设计;积极做好230省道(苏州湾大道段)609省道(江陵路段)的快速化研究,启动项目设计。


苏州湾1号、2号隧道


苏同黎公路快速化进程

围绕构建全方位、立体式大交通格局,组织实施总投资226.3亿元的12项重大交通工程。开工建设苏同黎快速化改造、松陵大道综合交通枢纽,实施八菀公路、庙震桃公路、盛八线等县域道路改善提升工程。继续推进苏南运河和苏申内港线“四改三”,力争坛丘大桥建成通车。


03

城市交通“治堵保畅”


坚持规划引领,开展干线公路与城市道路衔接规划研究,根据城市规模、区位条件、空间布局和产业规划,认真研究交通瓶颈,重点解决过境交通与城市交通混行问题,提出科学可行的解决方案,切实缓解市民“出城难”和“进城难”的问题。



04

公交发展“对接轨交”


重点围绕轨交4号线的即将投运,提前做好常规公交配套轨道交通的换成工作。完成13个轨交站点66处候车亭建设,将建6个公交首末场站,据了解,这6个公交首末场站分别是轨交花港路站前广场、云黎路老派出所、同里古镇原爱富希厂、松陵大道临时场地、水秀街停车场、轨交同里站公交首末站


同步实施P+R设施设备,方便市民换乘轨道交通,分担城区道路压力。


P+R轨交换乘停车场



积极推进公交对接上海轨交17号线的研究工作,更好的融入苏州、接轨上海。


在轨道交通4号线吴江各站点及松陵城区新增40个公共自行车站点,配套安装公共自行车1200辆,进一步提升公共交通的无缝对接。



进一步优化公交网络,新增、调整公交线路16条次,新建改建城乡公交候车亭100个。积极发展绿色公交,新增清洁能源公交车60辆;加快推进公交充电桩建设,建设公交充电桩40个



交通的快速发展

给生活带来的改变,

我们每个吴江人都能感受到。


期待2017年,

我们的生活,随着交通的大改变,

变得越来越方便!



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来源|原创

编辑|方晶晶

吴江电视台新媒体发布

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